港珠澳大桥沉管隧道通风变频节能技术研究

被引：9

作者：

汤召志 ^{[1
]}

王明年 ^{[2
]}

于丽 ^{[2
]}

晁峰 ^{[2
]}

机构：

[1] 北京交科公路勘察设计研究院

[2] 西南交通大学土木工程学院

来源：

地下空间与工程学报 | 2012年 / 8(S1)卷 / S1期

基金：

中央高校基本科研业务费专项资金资助;

关键词：

港珠澳大桥; 变频技术; 失速; 优化控制;

D O I：

暂无

中图分类号：

U453.5 [通风、通风设备];

学科分类号：

0814 ; 081406 ;

摘要：

为达到"节能减排"的目的,需对长隧道运营中的通风节能技术开展研究,特别是随着长大公路隧道修建数量的增大,通风必将成为隧道运营中的"耗能大户"。应用变频调速技术通风控制的港珠澳大桥隧道工程为依托,,采用CFD方法对并联变频风机的失速及控制优化进行研究,并对隧道内运营通风采用变频调速技术进行了节能效益分析。结果表明当风机并联失速转速比为6.25以及尽量使两台并联变频风机以相同的转速运行,同时隧道内风机采用变频调速技术时可以大幅度降低隧道的运营通风费用。

引用

页码：1418 / 1421

页数：4

共 7 条

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