微型冷热电联产系统动力装置的参数优化(英文)

被引：1

作者：

李应林 ^{[1
]}

张小松 ^{[2
]}

机构：

[1] 南京师范大学动力工程学院

[2] 东南大学能源与环境学院

来源：

Journal of Southeast University(English Edition) | 2010年 / 26卷 / 02期

关键词：

冷热电联产; 分布式供能; 蓄电池组; 内燃机;

D O I：

暂无

中图分类号：

TK401 [理论];

学科分类号：

080703 ;

摘要：

建立了内燃机的通用数学模型,提出了内燃机的运行经济区.得出了改装后的LJ276M型内燃机的数学模型,并界定了此内燃机的运行经济区的边界范围,分析了此内燃机的运行优化曲线和最佳运行工况点.针对动力系统的冷热电、热电和供电3种操作模式,分别建立了能量转换数学模型,优化了动力装置的内燃机/变速箱传送比ies、电动机/变速箱传送比ims和电动机/内燃机传送比ime.结果表明:在冷热电模式下,ies和ims的优化值分别为2.9和1;在热电模式下,当动力系统需求负荷小于内燃机运行经济区的下限值时,ime取1,而当动力系统需求负荷超过内燃机运行经济区的下限值时,ime取0.85;在供电模式下,ims的最优值取2.5.

引用

页码：297 / 301

页数：5

共 5 条

[1]

Combined cooling, heating and power: A review[J] . D.W. Wu,R.Z. Wang.Progress in Energy and Combustion Science . 2006 (5)

[2]

Feasibility of a new domestic CHP trigeneration with heat pump: I. Design and development[J] . Applied Thermal Engineering . 2004 (10)

[3]

Feasibility of a new domestic CHP trigeneration with heat pump: II. Availability analysis[J] . Applied Thermal Engineering . 2004 (10)

[4] Combined cooling heat and power in supermarkets [J].

Maidment, GG ;

Tozer, RM .

APPLIED THERMAL ENGINEERING, 2002, 22 (06) :653-665

[5]

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