两种类型踏面的车辆与轨道耦合动力学性能比较

被引：15

作者：

王开云

翟婉明

蔡成标

机构：

[1] 西南交通大学牵引动力研究中心

[2] 西南交通大学牵引动力研究中心四川成都

[3] 四川成都

来源：

西南交通大学学报 | 2002年 / 03期

基金：

高等学校骨干教师资助计划;

关键词：

车辆; 动力学; 车轮踏面; 比较; 车辆轨道耦合动力学;

D O I：

暂无

中图分类号：

U270 [一般性问题];

学科分类号：

080204 ; 082304 ;

摘要：

采用车辆轨道耦合动力学理论及其相应的动力学仿真软件TTISIM ,分别对锥形 (TB型 )和磨耗形 (LM型 )踏面车辆与轨道的动力学性能进行理论仿真计算 ,并对计算结果进行了详细的比较。结果表明 :LM型踏面有利于车辆动态曲线通过 ;TB型踏面对提高车辆蛇行失稳临界速度有利 ;两种类型踏面车轮对车辆在直线轨道上的平稳性差别甚小

引用

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页数：5

共 7 条

[1] 两种型面轮轨滚动接触蠕滑率和摩擦功 [J].