电动汽车磷酸铁锂电池组均衡电路设计

被引：41

作者：

吕航 ^{[1
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]}

刘承志 ^{[1
]}

机构：

[1] 西南交通大学电气工程学院

[2] 淡马锡理工学院清洁能源研究中心

来源：

电源学报 | 2016年 / 01期

关键词：

磷酸铁锂电池组; Buck-Boost均衡电路; 开关数量; 均衡速度; 均衡效率;

D O I：

暂无

中图分类号：

U469.72 [电动汽车]; TM912 [蓄电池];

学科分类号：

080802 [电力系统及其自动化]; 082301 [道路与铁道工程];

摘要：

为了优化和提升电动汽车中的磷酸铁锂电池组均衡系统的性能,在应用广泛的Buck-Boost均衡电路基础上,提出了一种可减少开关数量、加快均衡速度和提高效率的拓扑结构。该均衡电路用开关电感模块替代电感,克服了Buck-Boost均衡电路仅能在相邻电池间传递电荷的缺点,通过控制电感模块中的开关继电器,改变BuckBoost电路的均衡子电路,减少电荷转移步数。通过对比分析和实验验证可知,优化后的Buck-Boost均衡电路相较于原电路减少了开关数量,加快了27%的均衡速度和提高了均衡效率。

引用

页码：95 / 101

页数：7

共 5 条

[1]

磷酸铁锂电池组的均衡控制策略优化研究 [J].

吕航 ;

刘承志 ;

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电源学报, 2015, 13 (03) :107-112

[2]

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