土-桩-结构相互作用对大跨悬索桥动力特性的影响研究

被引：6

作者：

王浩

李爱群

韩晓林

李枝军

机构：

[1] 东南大学混凝土及预应力混凝土结构教育部重点实验室

来源：

工程抗震与加固改造 | 2006年 / 02期

基金：

国家自然科学基金重点项目;

关键词：

大跨悬索桥; 动力特性; 土-桩-结构相互作用; 动力测试; 健康监测;

D O I：

10.16226/j.issn.1002-8412.2006.02.007

中图分类号：

U441.3 [];

学科分类号：

0814 ; 081406 ;

摘要：

本文以国内第一大跨桥梁———润扬长江公路大桥南汊悬索桥为研究对象,基于大型有限元分析软件ANSYS建立了该桥的三维有限元模型,其中采用质量-弹簧体系模拟了土-桩-结构的相互作用。以此为基础对润扬悬索桥的自振特性进行了分析,重点研究了土-桩-结构相互作用因素对大跨悬索桥动力特性的影响,与现场动力测试结果的良好吻合表明了有限元分析结果的可靠性。研究结果为大桥的损伤预警和状态评估奠定了研究基础。

引用

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共 6 条

[1] 土-桩-结构相互作用对大跨度CFST拱桥地震反应的影响 [J].