基于AVL的公共汽车到站信息服务系统设计

被引：2

作者：

陈国俊 ^{[1
]}

杨晓光 ^{[1
]}

刘好德 ^{[2
]}

机构：

[1] 同济大学交通运输工程学院

[2] 交通运输部科学研究院城市交通研究中心

来源：

城市交通 | 2012年 / 10卷 / 02期

关键词：

交通工程; 智能交通; 公交到站信息服务; 自动车辆定位;

D O I：

10.13813/j.cn11-5141/u.2012.02.012

中图分类号：

U491.17 []; U495 [电子计算机在公路运输和公路工程中的应用];

学科分类号：

082302 ; 082303 ; 0838 ;

摘要：

为了提高公交到站信息服务系统的可移植性、降低到站时间预测误差、增强到站时间信息服务的可获取性,对如何构建公共汽车到站信息服务系统进行设计。以标准化AVL数据输入为基础,阐述了4项关键技术:制定AVL数据采集内容标准;建立基于行程时间的到站时间预测算法;建立基于事件驱动的到站时间预测控制方法;提出电子站牌与手机相结合的联合信息发布模式。选取实际线路在计算机上实现上述设计成果,并对比分析事件驱动和时间驱动两种控制方法在降低预测误差方面的效果。结果证实,事件驱动控制方法对到站时间预测误差的改善效果比时间驱动控制方法显著。

引用

页码：62 / 67

页数：6

共 4 条

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