舰载机的自由飞行钩住情况

被引：11

作者：

姚念奎 ^{[1
,2
]}

隋福成 ^{[2
]}

王成波 ^{[1
,2
]}

机构：

[1] 南京航空航天大学航空宇航学院

[2] 沈阳飞机设计研究所

来源：

飞机设计 | 2011年 / 31卷 / 06期

关键词：

自由飞行钩住; 舰载机; 前起落架; 下沉速度; 落震试验;

D O I：

10.19555/j.cnki.1673-4599.2011.06.003

中图分类号：

V271.492 [];

学科分类号：

082503 ;

摘要：

自由飞行钩住(FFE)是指飞机在处于上仰姿态,且所有起落架尚未接触甲板的情况下的拦阻钩钩索。此时,飞机有较大的姿态角和较低的下沉速度。根据起落架和拦阻钩几何布局、飞机重心位置,拦阻力线可能处于飞机重心之下,因此产生显著的低头力矩,造成前起落架首先接触甲板,而主起落架稍后继之,飞机的低头俯仰速率可以导致前起落架以较高的下沉速度触地。因此,重心处低下沉速度的FFE情况,可以导致前起落架载荷与重心处高下沉速度的正常拦阻着舰情况相当,甚至更加恶劣。基于各类着舰情况的分析,可知FFE情况是前起落架及其支持结构的最关键载荷情况。

引用

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页数：6

共 5 条

[1]

Evaluating fixed wing aircraft in the aircraft carrier environment. Senn C P. . 1991

[2]

Simulation of a free flight aircraft engagement during a carrier landing. Sebastian G. AIAA-94-1619-CP . 1994

[3]

Military specification airplane strength and rigidity ground loads for navy acquired airplanes. MIL-A-8863C .

[4]

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[5]

Preliminary design optimization of carrier and land based fighter landing gears. Crenshaw B M,,Brown S C. AGARD-R-800 . 1995

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