车辆荷载作用下冲填土的孔压发展试验研究

被引：7

作者：

杨坪 ^{[1
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唐益群 ^{[1
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周念清 ^{[1
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王建秀 ^{[1
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严学新 ^{[2
]}

王寒梅 ^{[2
]}

机构：

[1] 同济大学岩土工程重点实验室

[2] 上海市地质调查研究院

来源：

地下空间与工程学报 | 2008年 / 02期

关键词：

车辆振动荷载; 冲填土; 动三轴试验; 孔隙水压力;

D O I：

暂无

中图分类号：

U416.1 [路基工程];

学科分类号：

081401 ;

摘要：

以上海临港新城冲填土地层分布区的道路在车辆振动荷载作用下路基变形、破坏时孔隙水压力发展规律为研究对象,以不同的振动频率和动应力来模拟车辆振动荷载,进行了振动三轴试验研究,试验结果表明:在相同固结比,不同振动频率和振幅情况下,孔隙水压力随着振动次数的增加而增大,在开始振动的前一段时间,孔隙水压力增加较快,但当振动次数比达到0.2以后,孔隙水压力增加比前一段时慢,但会一直持续增加,直到液化破坏。冲填土在低频率和高频率车辆振动荷载作用下孔隙水压力的发展模式不同,低频率下孔隙水压力的发展规律可以用多项式进行模拟;高频率下孔隙水压力的发展规律可以用幂指数模型进行模拟。本研究成果为上海临港新城冲填土地层分布区的道路路基的设计、施工以及防止工程地质灾害的发生提供了有价值的参考。

引用

页码：253 / 256+258+340 +258

页数：6

共 8 条

[1] 地铁行车荷载下土体动强度和动应力-应变关系 [J].