地铁车站周边地块合理开发强度之初探——由深圳市轨道交通二期工程详细规划说起

在轨道建设实践中,站点处于不同地段、不同车站类型、不同的用地功能组织,车站周边地块就会有不同的开发强度。本文主要采用列表对比的形式,运用国际相关理论和相关成功的经典案例对这些相关因素进行探讨,主要分析这些相关因素与站点周边地块开发容积率的关系,提出了车站周边地块合理的开发强度。