地铁车站火灾时事故通风量的研究

被引：19

作者：

顾正洪

程远平

倪照鹏

机构：

[1] 中国矿业大学能源与安全工程学院

[2] 公安部天津消防研究所江苏徐州

[3] 江苏徐州

[4] 天津

来源：

消防科学与技术 | 2005年 / 03期

关键词：

地铁; 烟气控制; 火灾; 事故通风量;

D O I：

暂无

中图分类号：

U231.96 [];

学科分类号：

0814 ; 082301 ;

摘要：

地铁车站站台发生火灾时,可以利用通风系统控制通风量的大小和方向,防止有毒高温烟气的扩散,保证人员疏散和火灾救援工作的顺利进行。但事故通风量如何取值,目前还缺少理论依据。在分析了地铁站台火灾时烟气流场变化规律的基础上,对不同条件下事故通风量进行了研究。研究表明:事故通风量与火灾负荷和楼梯口宽度成正比,与楼梯口处的挡烟垂壁高度成反比。

引用

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页数：3

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共 3 条

[1] 交通隧道火灾时车辆临界安全距离的研究 [J].

顾正洪 ;

程远平 ;

周世宁 ;

不详 .

中国矿业大学学报 , 2004, (04) :62-65

[2]

GB 50157-2003. 地铁设计规范[S]. 2003

[3]

消防工程学[M]. 中国矿业大学出版社 , 程远平,李增华编著, 2002