针对断面客流量差异的行车组织适应性探讨附视频

被引：61

作者：

袁博晖

王英涛

机构：

[1] 西南交通大学交通运输学院

[2] 成都

[3] 硕士研究生

来源：

城市轨道交通研究 | 2004年 / 05期

关键词：

城市轨道交通; 行车组织; 客运需求;

D O I：

暂无

中图分类号：

U231.92 [];

学科分类号：

摘要：

从城市轨道交通的客流有小时客流不均衡和不同区段上的断面客流不均衡两大特点 ,分析了改变行车组织方式的条件 ,并对运营中如何采用灵活的行车组织方式以适应客运需求提出相应的方法。以节省旅行时间为目标 ,建立了采用分站停车的行车组织方式满足乘客需求的数学模型

引用

收藏

页码：32 / 33

页数：2

相关论文

共 5 条

[1]

城市轨道交通折返线相关问题研究[J] 李英城市轨道交通研究 2003, 01

[2]

城市轨道交通系统开行“短列”可行性分析[J] 李宇东铁道工程学报 2002, 01

[3]

城市轨道交通行车组织方法的探讨 [J].

王印富 ;

雷志厚 .

铁道工程学报, 2001, (04) :59-63

[4]

城市轨道交通[M] 毛保华等编著; 科学出版社 2001,

[5]

城市轨道交通运输组织[M] 张国宝编著; 中国铁道出版社 2000,