我国中部六省省会城市交通通达性比较研究

被引：15

作者：

张智林

蒋海荣

机构：

[1] 华南师范大学地理科学学院

来源：

沈阳师范大学学报(自然科学版) | 2006年 / 04期

关键词：

中部崛起; 省会城市; 交通通达性; 便捷度; 比较;

D O I：

暂无

中图分类号：

F572.88 [地方城市交通运输经济];

学科分类号：

020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ;

摘要：

最近根据区域平衡发展的需要,中央提出中部崛起战略.根据经济增长极理论,中部地区的崛起需要一个区域性的一级增长极城市和各省区内部的二级增长极城市,从交通通达性的角度,分别从总运输距离、通达性系数、位势和铁路航空便捷度方面,对中部六省会城市进行了科学的比较.结果显示,武汉在所有的比较项目中均处于绝对的领先优势,郑州和长沙次之,太原优势最不明显,因此文章认为武汉是中部崛起过程中的核心增长极城市.

引用

页码：495 / 498

页数：4

共 5 条

[1]

Evolution of an Accessibility Surface:the Case of the United States air Network. HERBERT B E Murphy. Proceedings of the Association of American Geographers . 1971

[2] 通达性:概念,度量及应用 [J].

杨家文 ;

周一星 ;

不详 .

地理学与国土研究 , 1999, (02) :62-67

[3] 中国干线公路网络联结的城市通达性 [J].

曹小曙 ;

薛德升 ;

阎小培 .

地理学报, 2005, (06) :25-32

[4]

Diction- ary of Human Geography. JOHNSTON RJ. . 1994

[5]

经济地理学导论[M]. 华东师范大学出版社 , 华东师范大学等编, 1999

← 1 →