LQG控制理论在阵风载荷减缓系统中的应用

被引：25

作者：

张军红

李振水

詹孟权

高亚奎

机构：

[1] 第一飞机设计研究院飞行控制系统研究室

来源：

飞行力学 | 2007年 / 02期

关键词：

阵风载荷减缓; LQG控制理论; 大气紊流;

D O I：

10.13645/j.cnki.f.d.2007.02.016

中图分类号：

V249.1 [飞行控制];

学科分类号：

摘要：

针对D ryden频谱函数,通过有理谱成形理论,建立了阵风的线性化模型。明确了阵风对飞机的扰动机理后,以某型飞机为对象,建立了包括阵风过程、舵机系统和飞机模型的纵向动力学増广模型。以该增广模型为设计对象,应用LQG控制理论,设计了阵风载荷减缓系统。仿真结果表明,该系统能有效减缓阵风对飞行过载的影响。

引用

页码：61 / 64

页数：4