快速公交路径优化设计模型及算法研究

被引：7

作者：

安健 ^{[1
]}

刘好德 ^{[2
]}

滕靖 ^{[1
]}

陈国俊 ^{[1
]}

机构：

[1] 同济大学交通运输工程学院

[2] 同济大学土木工程学院

来源：

公路交通科技 | 2010年 / 27卷 / 03期

基金：

中国博士后科学基金;

关键词：

交通工程; 路径优化设计; 双层规划; 粒子群优化; 快速公交;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491.17 [];

学科分类号：

摘要：

分析了当前大城市多模式公交网络结构,构建了多模式公交超级网络;研究了公交出行者的策略选择行为,在考虑行程时间可靠性、座位期望以及诸多延误因子的基础上改进了策略阻抗模型;提出了BRT网络设计的双层规划模型:下层模型以改进策略阻抗模型为前提,进行了多模式公交网络平衡配流,上层模型旨在优化BRT的线路走向和布局;基于遗传算法和粒子群优化,设计了求解该双层规划模型的混合启发式算法,并用一个简单算例验证了本研究中模型与算法的可行性,提出了BRT线网优化设计的建议。

引用

页码：147 / 153

页数：7