海运温室气体减排国际法律制度研究

被引：5

作者：

任为民 ^{[1
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]}

机构：

[1] 大连海事大学法学院

[2] 中华人民共和国交通运输部国际合作司

来源：

中国海商法年刊 | 2011年 / 22卷 / 03期

关键词：

海运; 国际法; 气候变化; 温室气体排放;

D O I：

暂无

中图分类号：

D996.9 [国际环境保护法]; F551 [世界水路运输经济];

学科分类号：

摘要：

介绍国际海事组织制定国际海运温室气体减排法律制度的背景,分析制定相关法律制度的可行性和形势,提出并探讨四个关键问题,即立法目的、共同但有区别责任原则的体现、法律文件的形式、是否构成海运服务贸易壁垒,揭示其背后深层次的政治、经济、技术和法律问题,指出国际海运温室气体减排法律制度将给船舶技术、国际海运贸易、航运经营与运营带来深远影响。

引用

页码：1 / 5+14 +14

页数：6

共 5 条

[1]

Introduction to IMO. http://www.imo.org/About/Pages/Default.aspx . 2011

[2]

Review of Maritime Transport 2009. UNCTAD. http://www.unctad.org/emplates/ webflyer.asp?docid=12455&intItemID=2068＆lang=1 . 2010

[3]

Second IMO greenhouse gas study 2009. IMO. http://www.doc88.com/p-77340498345.html . 2011

[4]

Report of the marine environment protection committee on its fifty-ninth session. IMO. http://docs.imo.org/category.aspx?cid=47 . 2011

[5]

Doha could deliver double-win for environment and trade. LAMY P. http://www.wto.org/english/news-e/sppl-e/spp183-e.html . 2011

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