城市交通政策的可持续性研究(英文)

被引：6

作者：

陈海波 ^{[1
]}

王璇 ^{[2
]}

毛保华 ^{[3
]}

机构：

[1] 利兹大学交通研究所利兹

[2] 内华达大学雷诺分校土木与环境工程系

[3] 北京交通大学交通运输学院

来源：

交通运输系统工程与信息 | 2006年 / 03期

关键词：

系统动力学; 可持续发展; 城市交通; 北京;

D O I：

10.16097/j.cnki.1009-6744.2006.03.020

中图分类号：

U12 [城市交通运输];

学科分类号：

摘要：

交通政策具有长期性、多样性和反馈性的特征,系统动力学是定量描述交通政策可持续性分析和评价的有效方法.以北京市为例,根据北京市2002年的交通数据至2020年的规划目标,建立了系统动力学模型,模拟了交通与社会发展的相互关系系统,研究了北京市城市交通可持续发展的特性,最后评价了北京市交通政策的可持续性.还提出了一些北京市交通发展政策,并分析了这些政策的仿真结果.

引用

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