斜拉桥上无缝线路纵向相互作用理论及试验研究

被引：7

作者：

魏贤奎 ^{[1
]}

周颖 ^{[2
]}

刘浩 ^{[3
]}

王平 ^{[3
]}

机构：

[1] 川南城际铁路有限责任公司

[2] 成都铁路局

[3] 西南交通大学高速铁路线路工程教育部重点实验室

来源：

铁道标准设计 | 2015年 / 59卷 / 08期

关键词：

斜拉桥; 纵向相互作用; 无缝线路; 钢轨伸缩调节器; 试验研究;

D O I：

10.13238/j.issn.1004-2954.2015.08.015

中图分类号：

U213.9 [无缝线路];

学科分类号：

摘要：

运用梁轨纵向相互作用机理,建立斜拉桥上无缝线路纵向力计算模型,以一座铁路常用双塔钢桁斜拉桥为例,对斜拉桥上无缝线路纵向相互作用规律进行理论和试验研究。分析结果表明:在主桥左右两端各铺设一组单向伸缩调节器,主桥上钢轨纵向力可得到有效的控制,现场试验测试的桥面纵向位移及钢轨伸缩力分布规律与理论计算基本相同,所建立模型可用于斜拉桥上无缝线路纵向相互作用分析;钢轨挠曲力计算时,可在斜拉桥主跨及其邻跨上布置荷载,且不必考虑列车入桥方向的变化;钢轨伸缩调节器可有效减弱列车制动荷载下的梁轨相互约束作用,减小线路受力变形。

引用

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页数：6

共 11 条

[1]

Improved finite element modelling of a cable-stayed bridge through systematic manual tuning.[J].Wendy E. Daniell;John H.G. Macdonald.Engineering Structures.2006, 3

[2]

Geometrical nonlinearities on the static analysis of highly flexible steel cable-stayed bridges.[J]..Computers and Structures.2006, 31

[3] 大跨斜拉桥上无缝线路计算软件开发及应用 [J].