电动汽车电池用于电网低电压线路的储能调压试验

被引：2

作者：

廖强强 ^{[1
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穆广平 ^{[2
]}

徐华 ^{[2
]}

周国定 ^{[1
]}

周肖平 ^{[2
]}

李晓华 ^{[1
]}

蒋大为 ^{[2
]}

机构：

[1] 上海电力能源转换工程技术研究中心(上海电力学院)

[2] 国网上海市电力公司

来源：

电力建设 | 2014年 / 35卷 / 05期

关键词：

电动汽车电池; 低电压线路; 储能; 调压;

D O I：

暂无

中图分类号：

U469.72 [电动汽车]; TM912 [蓄电池];

学科分类号：

080802 [电力系统及其自动化]; 082301 [道路与铁道工程];

摘要：

通过增加杆上变压器数量来扩大电网容量,会大大增加电网线路的改造成本。为此,采用由国家电网公司提供的充、换电站电动汽车电池和自行研制的能量转换装置(power conversion system,PCS)组成的储能系统,通过实验室模拟对低电压线路进行调压试验。试验结果表明:随着放电功率增大,可利用的电池容量减少;在放电功率为3 kW时,1个电池箱工作电压为69～80 V,5个电池箱串联可满足PCS直流侧电压在324～438 V的要求;在低电压时段通过电池储能系统放电给供电线路,可以有效提升线路电压。与增加杆上变压器扩容方法相比,电池储能调压装置具有安装简便、占地少、投资小、移动灵活、可重复利用等特点。

引用

页码：56 / 59

页数：4

共 13 条

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