“2007.7.6”飞机颠簸事件数值模拟与成因分析

被引：11

作者：

刘峰 ^{[1
]}

赵琳 ^{[2
]}

田军 ^{[3
]}

李银芳 ^{[4
]}

机构：

[1] 民航中南空管局气象中心

[2] 南方航空股份有限公司运行指挥中心

[3] 民航河南空管分局气象台

[4] 民航湖南空管分局气象台

来源：

气象 | 2009年 / 35卷 / 10期

关键词：

飞机颠簸; 螺旋云带; 重力波; 数值模拟;

D O I：

暂无

中图分类号：

V321.2 [航空气象学];

学科分类号：

摘要：

利用WRF模式模拟了2007年7月6日发生在菲律宾南部海域上空的一次民航飞机颠簸事件。结果表明,综合分析WRF模式计算得到的Ri和EI等预报指数,能够确定飞机颠簸发生的区域、高度和强度。飞机遭遇颠簸的区域是位于涡旋云系外围的螺旋云带的上空,飞机在飞越由重力波形成的螺旋云带时,在强烈的垂直上升和下沉气流的转换区域产生了急速的上抛和下降运动。

引用

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共 13 条

[1] 华北地区晴空颠簸的分类特征及分析 [J].