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相位相序安排与交叉口设计之间的关系
被引:88
作者
:
论文数:
引用数:
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机构:
王浩
论文数:
引用数:
h-index:
机构:
彭国雄
论文数:
引用数:
h-index:
机构:
杨晓光
机构
:
[1]
同济大学,同济大学,同济大学上海 ,上海 ,上海
来源
:
公路交通科技
|
2004年
/ 02期
关键词
:
交通信号控制;
相位;
相序;
交叉口设计;
D O I
:
暂无
中图分类号
:
U491 [交通工程与交通管理];
学科分类号
:
082301
[道路与铁道工程]
;
摘要
:
交叉口信号控制中,相位相序的安排与交叉口设计之间存在着非常密切的关系,两者之间需要相互协调、相互适应,才能充分发挥交通信号的效益。目前,由于交叉口设计与相位相序安排不适应造成的交叉口时空资源损失和事故隐患越来越多。另外,多数交通控制系统中对相位相序的优化考虑较少,更少涉及与交叉口设计相适应的调节方法。随着交叉口设计在中国的普及,它的不适应性也会凸显。因此有必要进一步研究两者之间的关系,以更大限度地提高交叉口通行能力利用率,减少事故隐患,同时为智能交通信号控制系统提供优化根据。
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页码:92 / 94
页数:3
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共 2 条
[1]
交通管理与控制.[M].杨佩昆;张树升编;.人民交通出版社.1995,
[2]
城市交通控制.[M].全永编著;.人民交通出版社.1989,
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