串联式混合动力客车制动能量回收的研究

制动能量回收是提高串联式混合动力客车经济性的重要手段。通过理论分析,对中国典型城市公交工况和不同城市实测公交工况的可用制动能量进行了计算和比较。在此基础上提出了串联式混合动力客车适用的制动能量回收策略,并通过前向式仿真模型对此策略进行仿真。最后通过实车运行验证了此制动能量回收策略的可行性和有效性。