多用户类型弹性需求随机期望-超额用户平衡模型

被引：12

作者：

吕彪 ^{[1
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]}

蒲云 ^{[1
]}

刘海旭 ^{[1
]}

机构：

[1] 西南交通大学交通运输与物流学院

[2] 西南交通大学峨眉校区

来源：

西南交通大学学报 | 2012年 / 47卷 / 03期

关键词：

交通工程; 随机期望-超额用户平衡; 变分不等式; 交通分配; 理解期望-超额行程时间; 可靠性; 不可靠性;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491 [交通工程与交通管理];

学科分类号：

082302 ; 082303 ;

摘要：

为准确描述随机路网环境下出行者规避行程时间不确定风险的择路行为,推导了通勤者需求量服从对数正态分布和路段通行能力服从贝塔分布条件下计算期望-超额行程时间的计算公式,并在考虑出行者对行程时间的估计误差和路网服务水平对交通需求影响的基础上,建立了用等价变分不等式表示的多用户弹性随机期望-超额用户平衡模型.算例结果表明:随着需求水平波动程度和路段通行能力退化程度的加剧,当需求方差-均值比从0.5增至2.0、贝塔分布参数(l和m)从90和10变为10和10时,通勤者和非通勤者期望最小理解期望-超额行程时间分别增加了48.5%和99.2%.

引用

页码：516 / 525

页数：10

共 5 条

[1] 随机需求道路网络出行时间可靠性评估方法 [J].

况爱武 ;

黄中祥 ;

况群 .

西南交通大学学报, 2011, 46 (05) :861-867

[2] 基于行程时间可靠性的多类用户交通分配模型 [J].

陈建林 ;

刘海旭 ;

程学庆 ;

蒲云 .

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[3] 基于行程质量的随机用户平衡分配模型 [J].

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蒲云 .

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[4]

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[5]

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