混合动力汽车变速器齿轮轴的模态优化

被引：23

作者：

符代竹 ^{[1
]}

秦大同 ^{[1
]}

魏治国 ^{[2
]}

杨亚联 ^{[1
]}

龚为伦 ^{[2
]}

机构：

[1] 重庆大学机械传动国家重点实验室

[2] 重庆青山工业有限责任公司

来源：

重庆大学学报(自然科学版) | 2005年 / 12期

关键词：

混合动力; 齿轮轴; 模态分析; 有限元法; 优化;

D O I：

暂无

中图分类号：

U463.212 [变速器];

学科分类号：

082304 [载运工具运用工程];

摘要：

分析了轻度混合动力汽车机械式变速器激振转矩,建立了混合动力汽车变速器齿轮轴的动力学模型,并进行了三维有限元模态分析.分析了该变速器齿轮轴的结构,并以轴颈半径作为设计变量,采用一阶优化法对轴的低阶固有频率进行了优化.通过优化,提高了前5阶固有频率,使变速器齿轮轴固有频率在激振扭矩的频率范围之外,从而有效地降低振动和噪声.

引用

收藏

页码：15 / 18

页数：4

相关论文

共 4 条

[1]

轻度混合动力汽车动力元件的选型与参数匹配 [J].

杨伟斌 ;

秦大同 ;

杨亚联 ;

杨阳 ;

舒红 .

重庆大学学报(自然科学版), 2003, (11) :6-10+15

[2]

齿轮系统有限元模态分析 [J].

陶泽光 ;

李润方 ;

林腾蛟 .

机械设计与研究, 2000, (03) :45-46+8

[3]

ANSYS工程分析软件应用实例.[M].叶先磊;史亚杰编著;.清华大学出版社.2003,

[4]

机械振动与模态分析基础.[M].许本文;焦群英编著;.机械工业出版社.1998,