无人机系统安全目标水平预估方法

被引：19

作者：

张泽京 ^{[1
]}

张曙光 ^{[2
,3
]}

柳旭 ^{[4
]}

金镭 ^{[1
]}

机构：

[1] 中国航空综合技术研究所适航性技术研究与管理中心

[2] 北京航空航天大学交通科学与工程学院

[3] 先进航空发动机协同创新中心

[4] 北京航空航天大学国际学院

来源：

航空动力学报 | 2018年 / 33卷 / 04期

关键词：

无人机系统(UAS); 等效安全水平(ELS); 对地撞击模型; 安全目标水平(TLS); 风险评价矩阵;

D O I：

10.13224/j.cnki.jasp.2018.04.029

中图分类号：

V279 [无人驾驶飞机];

学科分类号：

1111 ;

摘要：

考虑无人机系统(UAS)与有人机运行安全特性的不同,通过事件树分析识别出对地撞击是无人机系统运行的首要风险方式。基于等效安全水平的概念,建立确定无人机系统安全目标水平的对地撞击模型,将无人机撞击动能、构型参数以及飞行环境因素综合考虑到模型中,并计算了不同无人机系统在不同运行场景下的安全目标水平以及基于我国地域人口的安全目标水平,结果表明:在考虑运行环境的情况下,对无人机系统安全目标水平的定量要求可能跨越4～5个数量级。在此基础上,结合风险矩阵的概念,给出基于对地撞击情况的无人机系统运行风险评价矩阵,为无人机系统运行风险评价提供了一种可行思路。

引用

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页数：8