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交通影响范围确定方法研究
被引:20
作者
:
胡列格
论文数:
0
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0
机构:
长沙理工大学
胡列格
肖海波
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0
机构:
长沙理工大学
肖海波
李利华
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机构:
长沙理工大学
李利华
机构
:
[1]
长沙理工大学
[2]
长沙理工大学 湖南长沙
[3]
湖南长沙
来源
:
山东交通科技
|
2005年
/ 01期
关键词
:
交通影响分析;
影响范围;
商业区位;
出行时间;
D O I
:
暂无
中图分类号
:
U491.1 [交通调查与规划];
学科分类号
:
082303
[交通运输规划与管理]
;
摘要
:
交通影响范围的确定是交通影响分析(TIA)中的基础性工作之一,也是TIA在理论和实际应用中有待解决的问题之一。在深入分析了商业区位和出行时间对建设项目交通影响范围的影响的基础上,考虑到背景交通的影响,从面向应用的角度出发,提出了一种基于商业区位与出行时间的商业建设项目交通影响范围确定方法。
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页码:20 / 24
页数:5
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共 4 条
[1]
大型商业建设项目交通影响分析研究
[D].
论文数:
引用数:
h-index:
机构:
李卫东
.
长安大学,
2003
[2]
重庆市主城区“最短交通时间”决策意义浅析
[J].
杨学辉
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
机构:
重庆交通学院重庆
杨学辉
.
交通科技,
2002,
(04)
:47
-48
[3]
大城市交通影响分析体系研究
[D].
论文数:
引用数:
h-index:
机构:
王丽
.
北京工业大学,
2001
[4]
交通规划理论与方法.[M].陆化普等著;.清华大学出版社.1998,
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共 4 条
[1]
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.
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.
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2001
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