青藏铁路热棒路基结构形式及工作状态分析

被引：11

作者：

李宁 ^{[1
]}

魏庆朝 ^{[1
]}

葛建军 ^{[2
]}

机构：

[1] 北京交通大学土木建筑工程学院

[2] 铁道第一勘察设计院

来源：

北京交通大学学报 | 2006年 / 04期

关键词：

青藏铁路; 热棒; 路基; 结构形式;

D O I：

暂无

中图分类号：

U213.1 [路基];

学科分类号：

081401 ;

摘要：

热棒是一种有效的主动降温工程措施.由于施工简便,制冷效果显著,在青藏铁路多年冻土路基工程中得到广泛应用,并且可以做为多年冻土路基工程病害处理的重要措施.为研究热棒路基的应用结构形式,在青藏铁路清水河试验段和安多试验段对各种路基结构形式下热棒的工作状态进行了观测研究.研究表明,热棒在青藏高原多年冻土区使用的每年有效制冷工作时间长达7个月,冷却半径大于2.5 m.斜插方式布设热棒路基对路基体下土层的制冷效果更好,并且有利于消除由于“驼峰”效应而引起的路基纵向裂缝,是一种优于直插式热棒的路基结构形式.

引用

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