考虑交通路网应急电源车调度的有源配电网故障均衡恢复

被引：56

作者：

杨丽君 ^{[1
]}

赵宇 ^{[1
]}

赵优 ^{[2
]}

秦莹 ^{[1
]}

王冬生 ^{[1
]}

机构：

[1] 电力电子节能与传动控制河北省重点实验室(燕山大学)

[2] 国网河北省电力有限公司正定县供电分公司

来源：

电力系统自动化 | 2021年 / 45卷 / 21期

关键词：

有源配电网; 故障恢复; 应急电源车; 均衡供电; 混合整数线性规划;

D O I：

暂无

中图分类号：

U492.22 []; TM73 [电力系统的调度、管理、通信];

学科分类号：

120103 [信息系统与信息管理];

摘要：

极端灾害事件下配电网发生大面积、长时间停电事故后,含有分布式能源和应急电源车(EPS)的有源配电网可以形成孤岛为失电负荷供电。针对抢修完成前具有同等权重的各关键负荷可持续恢复供电时间不公平带来的用户满意度下降问题,建立了考虑EPS调度的动态孤岛均衡供电恢复双层模型,以关键负荷恢复均衡性最佳和配电网经济效益最大为上、下两层目标函数,实现了停电周期内同等权重负荷的公平、均衡恢复。同时,为减少EPS调度成本和负荷停电损失,基于上述双层模型和Dijkstra算法建立了交通路网模型支撑下的EPS优化调度方法,得到其最佳候选接入节点和最优调度路径。然后通过Big-M等线性化方法将原数学模型转换为混合整数线性规划问题求解,并通过修改的PG&E 69节点配电网及其灾后交通路网算例验证了所提方法在提高故障阶段配电网供电可靠性、均衡性、经济性方面的效果。

引用

页码：170 / 180

页数：11

共 18 条

[1]

配电网多故障抢修中应急电源车的优化调度 [J].