燃料电池混合动力汽车能量控制策略仿真研究

被引：20

作者：

何彬

卢兰光

李建秋

欧阳明高

机构：

[1] 清华大学汽车安全与节能国家重点实验室

来源：

公路交通科技 | 2006年 / 01期

关键词：

燃料电池; 混合动力汽车; 控制策略; 仿真;

D O I：

暂无

中图分类号：

U469.72 [电动汽车];

学科分类号：

0807 ;

摘要：

燃料电池客车采用多动力源的动力系统结构,需对其能量流动进行有效的控制。文章探讨了动力系统驱动模式下的3种能量分配控制策略,以及在再生制动模式下的一种简单的能量回馈控制。在ADVISOR软件平台上建立了控制策略和整个系统的仿真模型,并基于性能评估函数对汽车性能进行了分析。仿真结果表明,再生制动可以提高整车燃油经济性达20%,与恒压和离线能量分配相比,在线能量分配下燃油经济性好、蓄电池SOC波动小,但要精确估计蓄电池SOC,可能使其性能比预期的低。

引用

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