我国相邻区域人力资本与区域创新能力的非线性关系研究

文章采用中国31个省市1995-2013年的年度面板数据将交通基础设施作为门限变量,使用面板门限模型研究交通基础设施与人力资本的跨区域溢出、人力资本的跨区域溢出对我国相邻区域创新能力的影响,并探讨了交通基础设施对区域创新能力是否具有门限效应。研究结果表明:人力资本具有空间溢出效应,不仅对本区域的技术进步产生影响,而且通过交通基础设施,对相邻区域的创新能力也具有显著影响。同时,人力资本对中国区域创新能力具有交通基础设施单门限效应,公路基础设施和铁路基础设施门限值分别为4.496和2.766。意味着当公路密度和铁路密度的对数值小于门限值时,交通基础设施不完善,区域之间人力资本流动的空间成本较大,区域间隐形知识的流动较少,从而对相邻区域创新能力的提升也有限。当交通基础设施大于门槛值时,交通基础设施较为完善,对相邻区域之间人力资本的频繁流动起到了重要作用。