软实力是建设上海国际航运中心的关键

被引：32

作者：

马硕

机构：

[1] 世界海事大学

来源：

水运管理 | 2007年 / 05期

关键词：

航运软实力; 干散货; 集装箱; 中国港口; 硬实力; 航运供给; 包装箱; 航运服务业; 航运业务; 航运中心; 港口; 深水港; 港口业;

D O I：

暂无

中图分类号：

F552 [中国水路运输经济];

学科分类号：

020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ;

摘要：

<正>0引言从2005年起,上海成为世界第1大港并在航运的其他重要领域处于国际领先地位,但是世界航运界仍不把上海视为一个国际航运中心。究其原因,主要是因为一个航运中心的确立不是以港口设施、吞吐量、造船或港机制造等硬实力来决定的,而是以航运服务、信息、研发、教育等相关行业的软实力的地位来决定的。上海在后一方面的实力尚处于较低水平,并未具

引用

页码：1 / 4+29 +29

页数：5

共 9 条

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