基于AT等值电路的牵引网潮流计算方法

被引：30

作者：

何正友

方雷

郭东

杨健维

机构：

[1] 西南交通大学电气工程学院

来源：

西南交通大学学报 | 2008年 / 01期

关键词：

牵引网; AT供电系统; 等值电路; 漏抗; 潮流计算;

D O I：

暂无

中图分类号：

TM922 [电力牵引];

学科分类号：

080804 ;

摘要：

在自耦变压器(AT)等值电路的基础上,提出了牵引网潮流的改进算法.改进算法中将机车视作恒功率模型,考虑了AT的漏抗值,利用迭代法和叠加原理进行供电区间多列车运行的潮流计算.该算法能计算AT漏抗值对牵引网电气特性的影响.仿真结果表明,对单列车情况迭代5次左右即收敛,对4列车情况迭代10次左右收敛;算法对供电区间任意位置单列和多列车的情况均适用,且较AT等值电路的一般算法精确.

引用

页码：1 / 7

页数：7

共 9 条

[1] 电气化铁道系统计算机仿真的研究进展 [J].

万庆祝 ;

陈建业 ;

王赞基 .

机车电传动, 2006, (03) :1-5

[2] 电气化铁道动力供电系统模拟(英文) [J].

何天健 ;

池云莉 ;

邵乐基 ;

L.Ferreira .

交通运输系统工程与信息, 2005, (03) :93-107

[3] 电气化铁道系统概率潮流算法研究 [J].

池云莉 ;

何天健 ;

梁嘉杰 .

电气化铁道, 2004, (06) :4-8

[4] AT供电系统等值电路推导方法 [J].

辛成山 .

电气化铁道, 1999, (01) :18-21+36

[5] 电气化铁道 AT 供电用自耦变压器 [J].

赵慧芳 .

变压器, 1998, (08) :11-14

[6] 电气化铁道自耦变压器供电方式的原理分析 [J].

李自良 ;

陈薇 ;

党平 ;

赵连胜 ;

蒲波 .

电气化铁道, 1998, (03) :12-18

[7] 不对称坐标变换和AT供电方式牵引网 [J].

王凤华 .

西南交通大学学报, 1982, (02) :79-88

[8]

电气化铁道供电系统[M]. 中国铁道出版社 , 曹建猷著, 1983

[9]

On-line simulation of autotransformer-fed AC electric railroad traction networks. HILL R J,CEVIK I H. IEEE Transactions on Vehicular Technology . 1993

← 1 →