插电式混合动力电动汽车排放和能耗评价方法研究

被引：28

作者：

秦孔建 ^{[1
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]}

陈海峰 ^{[1
]}

方茂东 ^{[1
]}

张春龙 ^{[1
]}

机构：

[1] 中国汽车技术研究中心

[2] 清华大学

来源：

汽车技术 | 2010年 / 07期

关键词：

插电式混合动力电动汽车; 排放; 能耗; 评价;

D O I：

暂无

中图分类号：

U469.72 [电动汽车]; U467.4 [参数测定的仪器及技术];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

插电式混合动力汽车(PHEV)由于具有能够更充分地利用电能而减少传统石化燃料消耗的技术优势,成为当前电动汽车领域的研发热点。分析了插电式混合动力电动汽车技术特点和工作特性,对比研究了国内外针对这类车辆能耗和排放性能的试验方法和标准,从试验循环、测试程序、结果计算等几个方面对插电式混合动力汽车能耗和排放评价面临的关键问题进行了讨论,并针对我国当前标准体系中关于插电式混合动力汽车试验评价方法的制订完善提出了建议。

引用

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页数：6

共 3 条

[1]

轻型混合动力电动汽车　污染物排放　测量方法.[S].中国汽车技术研究中心;天津清源电动车辆有限公司.中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局;中国国家标准化管理委员会.2005,

[2]

轻型混合动力电动汽车能量消耗量试验方法.[S].天津清源电动车辆有限责任公司;中国汽车技术研究中心;奇瑞汽车有限公司.中华人民共和国国家质量监督检验检疫总局;中国国家标准化管理委员会.2005,

[3]

重型混合动力电动汽车　能量消耗量　试验方法.[S].东风电动汽车股份有限公司;中国汽车技术研究中心.杨孝伦;李峥;徐平兴;邓远发;龙林华.2005,

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