学术探索
学术期刊
新闻热点
数据分析
智能评审
立即登录
建立桥梁—车辆相互作用的分析模型
被引:1
作者
:
G.H.Tan
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
G.H.Tan
G.H.Brameld
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
G.H.Brameld
D.P.Thambiratnam
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
D.P.Thambiratnam
陈士平
论文数:
0
引用数:
0
h-index:
0
陈士平
机构
:
来源
:
世界地震工程
|
1999年
/ 01期
关键词
:
动力反应;
构件;
动力响应;
车辆;
格排;
悬挂系统;
动力荷载;
桥梁模型;
分析模型;
板簧;
钢板弹簧;
D O I
:
暂无
中图分类号
:
U442 [勘测、设计与计算];
学科分类号
:
0814 ;
081406 ;
摘要
:
<正> 1.前言 多年来,有关移动荷载下桥梁反应中动力放大效应的研究,引起了人们极大的重视.整个澳大利亚乃至全世界的客流、货流运输量正在急剧增大,而路、桥的建设相对比较缓慢。因此,工程师对现有桥梁和在新桥梁设计中,精确评估车辆对其使用性的动力影响日趋重要。许多旧桥梁相对于其设计流量正在超量运行,新的桥梁必须设计得具有足够的强度,使之能承受最大的期望荷载而不产生过大的挠度。
引用
收藏
页码:107 / 115
页数:9
相关论文
未找到相关数据
未找到相关数据