一种改进的一维元胞自动机交通流模型及减速概率的影响

被引：100

作者：

薛郁

董力耘

戴世强

机构：

[1] 上海大学上海市应用数学与力学研究所!上海

[2] 广西大学物理系

[3] 南宁

来源：

物理学报 | 2001年 / 03期

关键词：

交通流; 元胞自动机; 减速概率; 堵塞相;

D O I：

暂无

中图分类号：

U491 [交通工程与交通管理]; O211.9 [概率论的应用];

学科分类号：

摘要：

在Nagel Schrekenberg单车道元胞自动机交通流模型的基础上 ,考虑车辆之间的相对运动以及车辆减速概率对交通状态的影响 ,提出了一种改进的单车道元胞自动机交通流模型 .并以该模型进行计算机模拟 ,结果表明 ,在车流状态的演化过程中 ,通过确定减速概率与车辆密度的指数v关系来控制车流量 ,不同的v值车流量不同 ,对车辆运动出现堵塞相的相变点有影响 .当v约为 0 75时 ,模拟结果与实测结果符合 .随着车辆密度的增加 ,车辆的局域聚集程度加大 ,平均速度下降增大 ,将出现不稳定的车辆聚集的堵塞相 .在车辆的运动过程中 ,车流的运动相与堵塞相交替出现 ,非常类似于波的波峰和波谷的传播

引用

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