车辆CVT液压系统功率匹配控制与仿真

被引：40

作者：

杨阳

秦大同

杨亚联

胡建军

吴光登

机构：

[1] 重庆大学机械传动国家重点实验室

来源：

中国机械工程 | 2006年 / 04期

关键词：

金属带式无级变速器; 液压系统; 功率匹配; 双联泵; 建模与仿真;

D O I：

暂无

中图分类号：

U463.2 [传动系统];

学科分类号：

082301 [道路与铁道工程];

摘要：

以金属带式无级变速器(V-belt continuously variable transmission,CVT)液压系统为研究对象,建立了系统压力、流量和功率特性的仿真模型;对车辆行驶循环下的CVT功率特性进行了仿真和功率匹配分析,提出了减小液压系统功率损失、实现系统功率匹配的方案;进行了双联泵供油的CVT液压系统功率匹配控制的方案设计、动态建模和仿真分析。计算表明,采用的双联泵功率匹配系统能有效提高CVT液压系统效率。研究结果为CVT液压系统的节能控制提供了理论依据。

引用

页码：426 / 431

页数：6

共 5 条

[1]

汽车无级变速传动系统建模、仿真及其匹配控制策略研究 [D].