基于MNL模型的城市公共交通出行时间价值估计

被引：19

作者：

符韦苇 ^{[1
,2
]}

靳文舟 ^{[1
]}

林福成 ^{[1
]}

机构：

[1] 华南理工大学土木与交通学院

[2] 北京交通大学交通运输学院

来源：

交通运输系统工程与信息 | 2010年 / 10卷 / 02期

关键词：

城市交通; 出行时间价值; MNL模型; 公共交通; 货币化评估;

D O I：

10.16097/j.cnki.1009-6744.2010.02.014

中图分类号：

U491.17 [];

学科分类号：

摘要：

在进行公共交通换乘行为变化敏感度分析以及公交票价的制定过程中,均需将出行时间和费用联系起来考虑,出行时间价值是联系出行时间和费用的纽带.本文首先分析了基于随机效用最大化理论的Multinomial Logit(MNL)方式选择模型的基本思想,用MNL方式选择模型的简化模型对出行时间价值进行了量化.接着以北京市为例,考虑出行者的出行时间、费用以及收入等因素,估算出了北京市各种收入群所对应的出行时间价值.然后通过对选择公共交通出行者属性的分析,加权平均各种收入群对应的出行时间价值,最终估计出了北京市城市公共交通的出行时间价值.估算结果符合北京市的实际情况.

引用

页码：148 / 152

页数：5

共 6 条

[1] 私家车出行者通勤出行时间价值 [J].