超大城市市郊铁路与中心城区交通衔接模式研究

被引：13

作者：

刘昭然 ^{[1
]}

刘先梦 ^{[2
]}

董皓 ^{[3
]}

机构：

[1] 国家发展和改革委员会综合运输研究所

[2] 中国中铁二院工程集团有限责任公司

[3] 北京城建设计发展集团股份有限公司

来源：

综合运输 | 2016年 / 38卷 / 08期

关键词：

超大城市; 市郊铁路; 中心城区; 交通衔接模式;

D O I：

暂无

中图分类号：

U239.5 [城市铁路、市郊铁路];

学科分类号：

0814 ; 082301 ;

摘要：

本文分析了东京都市圈、巴黎大区和纽约大都会区的市郊铁路与中心城区交通衔接特点,提出了本线直达、跨线直通和枢纽中转三模式衔接分类方法;认为我国超大城市应尽量采用本线直达模式、新建市郊和相衔接城轨线路应开展跨线直通专门论证、充分利用多枢纽中转模式,实现与中心城轨道交通网衔接、城市副中心应作为市郊铁路选线的重要控制节点和枢纽中转首选;提出重点突破两网融合发展的体制机制和技术标准障碍,探索利用对外铁路枢纽之间联络线通道实现市郊铁路贯通中心城,加快研究满足跨线直通、连结城市副中心的快速轨道环线,加强市郊铁路车站的接驳交通组织的建议。

引用

页码：9 / 12+89 +89

页数：5

共 6 条

[1]

纽约大都市区市郊铁路发展的启示.[A].张铮;陈丽莎;汤宇轩;池利兵;卞长志;蔡润林;吴照章;.公交优先与缓堵对策——中国城市交通规划2012年年会暨第26次学术研讨会.2012,

[2]

轨道上的世界.[M].刘龙胜; 杜建华; 张道海; 著.人民交通出版社.2013,

[3] 国内外轨道交通对我国发展城际铁路的启示附视频 [J].