准高速行车下铁路桥梁振动特性的试验研究

被引：6

作者：

谢毅

严普强

张煅

柯在田

机构：

[1] 北京理工大学机电工程系

[2] 清华大学精密仪器与机械学系

[3] 铁道部科研院铁道建筑研究所

来源：

振动与冲击 | 1998年 / 01期

关键词：

桥梁试验; 模态响应; 共振; 地震式位移计; 低频绝对振动测量;

D O I：

10.13465/j.cnki.jvs.1998.01.013

中图分类号：

U441 [结构原理、结构力学];

学科分类号：

0814 ; 081406 ;

摘要：

铁路桥梁振动特性是制约铁路提速的一个重要因素.本文结合广州—深圳准高速铁路线石滩64m钢桥振动特性的实际测试,深入研究列车提速至大于120km/h的行车条件,跨度大于16m桥梁的共振问题.研究表明,提速列车作用下铁路钢桥的共振响应是不容忽视的,桥梁发生共振的根本原因是列车移动荷载对桥梁的激励频率与桥梁的某阶有载模态频率接近.上述结论验证了车桥系统耦合作用的理论分析.

引用

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共 4 条

[1] 用地震式低频振动传感器测量桥梁动挠度 [J].