插电式串联混合动力轿车的选型匹配与仿真

被引：26

作者：

孙永正 ^{[1
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李献菁 ^{[1
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邓俊 ^{[1
]}

胡宗杰 ^{[1
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李理光 ^{[1
]}

孙文凯 ^{[2
]}

杨安志 ^{[2
]}

机构：

[1] 同济大学汽车学院

[2] 浙江吉利汽车研究院

来源：

汽车工程 | 2010年 / 32卷 / 12期

关键词：

串联混合动力车; 插电式; 优化匹配; 仿真;

D O I：

10.19562/j.chinasae.qcgc.2010.12.001

中图分类号：

U469.7 [各种能源汽车];

学科分类号：

080204 ; 082304 ;

摘要：

以某插电式串联混合动力轿车为例,在整车性能指标和系统结构确定的基础上,对电驱动系统、储能系统和辅助动力单元进行选型和优化匹配,确定了发动机的最优工作点。对所建的整车仿真模型,分别采用国家标准规定的UDC和NEDC循环工况、轻型车循环工况和等速行驶工况,进行整车动力性、经济性的仿真验证。结果表明,在3种工况下,所确定的动力系统方案都能很好地满足整车动力性和经济性的要求。

引用

页码：1015 / 1020+1025 +1025

页数：7

共 7 条

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