电动汽车动力电池特性仿真系统

被引：31

作者：

羌嘉曦

敖国强

何建辉

陈自强

杨林

机构：

[1] 上海交通大学机械与动力工程学院

来源：

上海交通大学学报 | 2009年 / 43卷 / 08期

关键词：

电动汽车; 动力电池; 荷电状态; 最大充放电功率; 热模型;

D O I：

暂无

中图分类号：

U463.633 [];

学科分类号：

摘要：

为了更好地模拟动力电池的动态特性,开发相应的控制策略,建立了适用于电动汽车的动力电池仿真平台,并且分别建立了动力电池剩余电量模型、最大充放电功率模型和电池热模型.基于电动汽车的不同工况进行了动力电池系统的仿真.结果表明,所建立的动力蓄电池模型能够很好地模拟电动汽车运行过程中蓄电池组的动态行为,为动力蓄电池管理系统软、硬件的开发和电动汽车整车控制策略的开发提供了良好的平台.

引用

页码：1196 / 1200

页数：5

共 3 条

[1]

A novel combined battery model for state-of-charge estimation in lead-acid batteries based on extended Kalman filter for hybrid electric vehicle applications [J].