柴油/甲醇组合燃烧发动机的燃烧特性与排放

被引:47
作者
姚春德
段峰
李云强
王银山
程传辉
宋金瓯
姚广涛
机构
[1] 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室
[2] 天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室 天津
[3] 天津
关键词
柴油机; 甲醇; 组合燃烧; 燃烧特性; 排放;
D O I
暂无
中图分类号
TK421.5 [];
学科分类号
080703 ;
摘要
对一台高速直喷式柴油机采用柴油/甲醇组合燃烧方式及其纯柴油燃烧方式的燃烧特性进行了研究.其结果表明,采用柴油/甲醇组合燃烧的发动机,燃烧始点晚于采用纯柴油时的燃烧起点,但是燃烧速度快,气缸峰值压力比燃烧纯柴油时高;与纯柴油的双峰放热规律不同,组合燃烧的放热率曲线呈单峰形;组合燃烧的最高燃烧温度比燃烧纯柴油时有所降低.进而从燃烧理论上解释了采用组合燃烧可以同时降低碳烟和NOx排放的原因.
引用
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页码:214 / 217
页数:4
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共 1 条
[1]  
内燃机燃料[M]. - 中国石化出版社 , 何学良等编著, 1999