车载设备多维振动控制装置的设计及模态研究

被引：13

作者：

陈修祥

马履中

机构：

[1] 江苏大学机械工程学院智能机械及机器人研究所

来源：

自然科学进展 | 2007年 / 04期

关键词：

振动控制; 并联机构; 车载设备; 模态;

D O I：

暂无

中图分类号：

U463.33 [悬挂];

学科分类号：

080204 ; 082304 ;

摘要：

车载设备在车辆行驶过程中由于路面不平、启动刹车、加速减速和拐弯等因素影响将产生多维空间振动与冲击．文中提出采用6-SPS并联机构作为基体,在机构原动件处辅以弹性阻尼装置,实现车载设备多维振动与冲击衰减．对多维振动控制装置进行了系统结构设计、理论分析和仿真分析．理论和仿真分析结果表明,该多维振动控制装置满足车载设备减振要求,具有良好的减振效果,可推广应用于车载设备多维减振领域．

引用

页码：551 / 555

页数：5

共 6 条

[1] 三维隔振体系动力响应的简化计算 [J].