桥台台背填土加筋的竖向布网间距设计方法研究

被引：6

作者：

郑健龙

机构：

[1] 长沙交通学院路桥工程系!湖南长沙

来源：

中国公路学报 | 1999年 / S1期

关键词：

土工格网; 桥头跳车; 不均匀沉降; 设计方法;

D O I：

10.19721/j.cnki.1001-7372.1999.s1.008

中图分类号：

U443.21 [桥台];

学科分类号：

摘要：

通过分析土工格网和构筑物台背及路基填土三者之间相互作用的力学特性，提出了一种采用土工格网加固桥涵、通道等横路构筑物台背路基填土的力学模型，通过对所导出的控制方程进行求解，得出了以土工格网的抗拉强度为设计指标的纵断面布网间距设计的理论与方法，并在多个土工格网加固桥台台背回填路基的实体工程中得到了应用。

引用

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共 10 条

[1] 土工网与土相互作用机理的有限元分析 [J].