基于PolyMAX的汽车驾驶室系统试验模态分析附视频

被引：4

作者：

曾发林 ^{[1
]}

阮洋 ^{[2
]}

李建康 ^{[1
]}

机构：

[1] 江苏大学汽车工程研究院

[2] 江苏大学汽车与交通工程学院

来源：

郑州大学学报(工学版) | 2015年 / 03期

关键词：

驾驶室系统; 激励; PolyMAX; 模态分析;

D O I：

暂无

中图分类号：

U463.81 [驾驶室];

学科分类号：

080204 ; 082304 ;

摘要：

汽车驾驶室系统的怠速振动是整车NVH性能的重要组成部分.为了满足NVH性能要求,考察模拟实际约束的荣威950型汽车驾驶室系统(空调系统总成、脚踏板总成、转向柱总成、仪表台总成、中控台总成、电器线束系统)的动态特性,采用随机白噪声激励、周期性扫频激励和脉冲激励(锤击)对驾驶室系统及子结构进行模态分析,通过Poly MAX算法获得了前3阶固有频率、阻尼和振型,对比分析其模态参数可知,随机白噪声激励效果最好,并改进其子结构的特性,从而避开整车的激励频率.

引用

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页数：5

共 8 条

[1] 汽车仪表板及转向管柱模态分析 [J].