轨道不平顺分析程序

被引：10

作者：

练松良 ^{[1
]}

陆惠明 ^{[1
]}

杨文忠 ^{[1
]}

宗德明 ^{[2
]}

机构：

[1] 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室

[2] 南昌铁路局工务处

来源：

中国铁道科学 | 2006年 / 01期

关键词：

铁路轨道; 不平顺; 功率谱; 相干函数; 计算程序;

D O I：

暂无

中图分类号：

U213.213 [];

学科分类号：

0814 ; 082301 ;

摘要：

轨道不平顺是引起车体振动加速度、轮轨作用力和轮轨噪声增大的主要因素之一。车体振动加速度的大小与轨道不平顺具有密切的关系。随着列车速度的提高,对车辆振动影响的轨道不平顺不利波长也随之增长。轮轨噪声中的滚动噪声与轨面短波连续不平顺具有密切关系。轨道不平顺分析程序对轨检车测得的轨道不平顺数据进行处理,得到功率谱密度分布函数。利用此分布函数分析轨道不平顺在各波长的分布;根据测得的车体振动加速度,对轨道不平顺与车体振动加速度进行相干分析,确定引起车辆振动加速度增大的不利波长,以便有针对性地对这些波长的轨道不平顺作重点养护。

引用

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