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船舶碰撞缓冲型球鼻艏概念探讨——球鼻曲率对碰撞的影响
被引：10
作者：
江华涛
顾永宁
机构：
[1] 上海交通大学船舶与海洋工程学院
[2] 上海交通大学船舶与海洋工程学院 上海
[3] 上海
来源：
关键词：
船舶、舰船工程;
船舶碰撞;
缓冲型球鼻艏;
数值仿真;
球鼻曲率;
D O I：
暂无
中图分类号：
U661.43 [船舶结构强度];
学科分类号：
082401 ;
摘要：
船舶碰撞事故中 ,被撞油船船侧的破裂会引起严重的海洋污染 ,故油船双层船壳设计成为防止被撞油船破损的有效措施。但随着海上运输船舶的数目及尺度的日益增大 ,双层船壳已不能满足防止船侧破损的要求。本文提出了缓冲型球鼻艏的构思。在船舶相撞的过程中 ,球鼻艏曲率的尖锐程度影响被撞船船侧的损伤程度 ,故提出并讨论了表征球鼻艏碰撞特性的标志性参数。通过对不同曲率的球鼻艏一系列的碰撞数值仿真计算 ,详细描述了外形曲率对球鼻艏的变形形态、碰撞力、碰撞力密度及能量吸收的影响 ,指出船舶采用钝形的球鼻艏能有效减小碰撞时的穿透损伤
引用
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页数：8
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