“轴—辐”式运输网络的范围经济问题

被引：7

作者：

姚志刚 ^{[1
]}

周伟 ^{[2
]}

王元庆 ^{[2
]}

机构：

[1] 长安大学经济与管理学院

[2] 长安大学公路学院

来源：

交通运输系统工程与信息 | 2009年 / 9卷 / 01期

基金：

高等学校博士学科点专项科研基金;

关键词：

运输经济; 范围经济; “轴—幅”式运输网络; 密度经济;

D O I：

10.16097/j.cnki.1009-6744.2009.01.024

中图分类号：

F50 [交通运输经济理论]; F224 [经济数学方法];

学科分类号：

020205 ; 082303 ; 1201 ; 0202 ; 0701 ; 070104 ;

摘要：

为证明"轴—辐"式运输网络有独立于密度经济而存在的范围经济,在假设运输网络密度收益不变的前提下建立了独立分段运营与整合运营两种模式下运输网络的成本函数,对比发现,采用独立分段运营与"轴—辐"式整合运营两种模式的运输网络运营成本差异较大,当采用"轴—辐"式整合运营模式且运输网络达到最佳运营结构时才能实现范围经济,其原因在于采用"轴—辐"式整合运营模式进行运营线路整合优化时能使营运车辆及人员工作效率得到提高.结果表明,密度收益恒定时"轴—辐"式网络运营模式下存在范围经济,但范围经济的取得需通过运营线路结构优化才能实现.

引用

页码：24 / 27

页数：4

共 5 条

[1] 基于范围经济的运输网络扩张竞争优势分析 [J].

周伟 ;

姚志刚 ;

王元庆 .

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[2] 关于运输业规模经济和范围经济问题的探讨 [J].

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