考虑船舶废气排放的港口群协同泊位分配研究

被引：5

作者：

张恒

陈秋双

机构：

[1] 南开大学计算机与控制工程学院

来源：

交通运输系统工程与信息 | 2014年 / 14卷 / 04期

基金：

高等学校博士学科点专项科研基金;

关键词：

水路运输; 泊位分配; 协同优化; 港口群; 船舶废气;

D O I：

10.16097/j.cnki.1009-6744.2014.04.019

中图分类号：

U691 [港口工作组织];

学科分类号：

摘要：

为了减少船舶在港区的废气排放及促进港口群泊位资源的优化配置,本文建立了双港泊位分配协同优化模型,通过优化两港泊位分配和船舶在两港间的航速来降低燃油消耗量和总延误时间,并探讨了限速策略的影响.采用将船舶燃油消耗函数分段线性化的方法,将模型转化为混合整数线性规划模型.仿真实验表明,相比于传统的以计划延误时间最小化为目标的单港泊位分配模型,双港协同优化模型不仅能够进一步优化两港总的延误时间,而且能够明显减少船舶燃油消耗量.这从运作层面为提高港口群整体服务水平、建设绿色港口提供了理论支持.

引用

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