铁路轨道不平顺对车轨系统竖向振动响应的影响分析

轨道不平顺对车轨系统振动的影响很大，随着我国铁路提速及高速铁路的发展，对轨道不平顺的要求越来越严。因此，论文“铁路轨道不平顺对车轨系统竖向振动响应的影响分析”具有重要的理论价值，同时，对提速与高速铁路轨道不平顺的养护维修具有指导作用。本论文主要完成了如下工作： 1．分析比较了郑武线与秦沈线的轨道高低、方向与水平不平顺功率谱密度，得出郑武线上的轨道不平顺状态相对秦沈线的轨道不平顺状态来说较好的结论。 2．分析比较了三角级数法、二次滤波法、基于频域功率谱等效法及ARMA法等多种轨道随机不平顺的模拟方法，并通过具体算例，说明了各种方法的优缺点，同时，确定了基于频域功率谱等效法为较优方法。 3．分析了轨道不平顺波长与幅值对车-轨系统竖向振动响应的影响，并得出了一些规律性的认识。 4．采用轮重减载率等于1作为轮轨分离时的标志，分别得出了一定条件下的轮轨出现分离时的临界波长及幅值。 5．分析了车速(80—200km／h)对车-轨系统竖向振动响应的影响，结论是车-轨系统竖向振动响应均随车速的提高而增大，符合物理概念。