沥青混合料温度稳定性与路面设计

高等级公路上繁重的交通量以及近年来出现的重载、超载现象，造成 了沥青路面的疲劳、车辙等破坏，降低了路面的使用寿命和服务水平。本 文从沥青混合料较大温度范围内的疲劳、车辙和蠕变试验入手，对沥青混 合料的疲劳和车辙性能进行了深入研究，并结合具体的气候情况计算出了 陕西省代表地区的疲劳当量温度和车辙有效温度，得出了各地区当量温度 下的疲劳方程和车辙规律以及材料设计参数；提出了车辙限值和车辙等效 的轴载换算公式，据此建立起基于疲劳、车辙的路面设计方法，并综合成 为多指标的路面设计体系。